Bien que l’enquête publique ait lieu à Puteaux, le Mouvement Démocrate de Courbevoie s’inquiète du projet démesuré de Tour Phare du fait de son implantation proche du quartier du Faubourg de l’Arche.

- Tout d’abord, nous déplorons la période inappropriée durant laquelle se déroule cette enquête publique en raison des vacances d’été. Ce choix ne permet pas des conditions optimales en matière de consultation citoyenne.

- De plus, nous nous indignons que cette procédure de révision du Plan d’Occupation des Sols soit exclusivement mise en œuvre pour la parcelle correspondant à l’emprise de la Tour Phare. Sur le principe, le P.O.S a une vocation générale et impersonnelle. Nous déplorons déjà une exception pour la tour Séquoia (SFR et AC2) qui culmine à 120 m au lieu des 100 m prévus pour la zone UCg. Il est intolérable que des projets particuliers conduisent systématiquement à contourner des réglementations d’urbanisme qui s’imposent à tous. Sur le principe d’un précédent « Tour Phare », la surélévation des tours dans le quartier (La Défense 6 et La Défense 12) sera la règle générale tandis que les 100 m fixés par le P.O.S deviendront de fait une exception. La référence à la diminution des espaces libres résiduels sans valeur d’usage tend à faire penser qu’une concentration s’opère petit à petit empêchant ainsi toute création d’espaces verts. Or, sur ce point, la place Carpeaux, qui sert de passage aux piétons et de station de taxi, ne semble pas dénuée de valeur d’usage.

- D’un point de vue économique, nous doutons de la pertinence du projet car il semblerait qu’aucune étude de prospectives n’ait été engagée. Le coût de construction est estimé à 900 millions d’euros mais qu’en est-il du coût de fonctionnement ? Quelles sont les perspectives de rentabilité à court, moyen et long terme ? A ce jour, certaines tours ne sont pas intégralement occupées !

- Concernant la sécurité, nous craignons une exposition à d’éventuelles menaces terroristes alors qu’un couloir aérien se situe à proximité. Nous nous interrogeons également sur la solidité de la dalle qui est vieillissante et mal entretenue. Comment supportera-t-elle le poids de ces nouvelles tours ?

- L’affichage « développement durable » de cette tour nous semble avant tout une affaire de communication, qui ne doit pas masquer les dommages réels pour l’environnement causés par un tel projet. Du fait de la simultanéité des projets du Plan de renouveau de La Défense (tours Signal, Air2, D2, Generali…), le quartier d’affaires sera exposé à un accroissement des nuisances en tous genres. La tour sera en réalité très énergivore (absence de critères tendant à une construction aux normes Haute Qualité Environnementale). Certes la « double peau » et les éoliennes « gadget » vont assurer une climatisation écologique », mais qu’en est-il de la performance énergétique en terme de chauffage, d’alimentation électrique, de déchets et de fonctionnement (ascenseurs, fluides humains…) De plus, il n’est pas certain que les éoliennes envisagées puissent être implantées en raison des exigences de la Direction Générale de l’Aviation Civile. Quant aux choix des matériaux de construction, la réalisation de verres plats est extrêmement polluante. L’aspect esthétique reste discutable en particulier quant à son insertion entre le CNIT et la Grande Arche, bâtiments emblématiques, qui paraîtront écrasés. Finalement, la construction et le fonctionnement de cette tour auront un impact environnemental des plus néfastes.

- Par ailleurs, les transports en commun sont saturés : 60 000 usagers du tramway T2 voire plus dès 2010 avec le prolongement jusqu’au pont de Bezons, 200 000 usagers de la ligne 1, 1 000 000 de personnes sur le RER A et le prolongement jusqu’à La Défense du RER E n’est prévu que pour 2020. Quant à favoriser les liaisons piétonnes par la réalisation de ce projet, l’argument s’avère peu pertinent puisqu’il y aura un effet de barrière physique pour les habitants du Faubourg de l’Arche qui empruntent la passerelle surplombant le Boulevard Circulaire. Qu’en sera-t-il également des accès véhiculés ? Le P.O.S révisé créant une zone UPMi ne prévoit qu’une surface minimale de stationnement de 2% de la Surface Hors Œuvre Nette, soit 93 places pour une tour de 60 étages pouvant accueillir jusqu’à 10 000 personnes. Pourquoi un allègement des règles d’urbanisme profiteraient à un unique promoteur ? Cette modification constitue en tout état de cause une erreur d’appréciation manifeste des besoins d’une tour de 130 000 m2 et une inégalité de traitement avec les promoteurs autres qu’Unibail-Rodamco.

- Concernant les habitants du Faubourg de l’Arche à Courbevoie, cette tour leur fera, sans aucun doute, de l’ombre alors qu’ils vivent déjà dans un quartier ultra concentré, pollué, sous-exposé à la lumière du jour, en proie à des courants d’air et dépourvu d’espaces de vie conviviaux.

- Ce projet traduit bien l’absence de lien (écologique, économique, social, architectural) avec les constructions existantes aux alentours. L’Etablissement Public d’Aménagement de La Défense et le promoteur nous proposent un projet qui ne correspond pas à un urbanisme maîtrisé, respectueux de notre environnement et des riverains. Nous nous étonnons d’ailleurs de l’absence, sans même s’y faire représenter, du Maire de Courbevoie à une réunion d’examen du projet par les différentes parties intéressées (Villes, Région, Département, Préfet, RATP, SNCF, DGAC,…) organisée le 12 mars dernier. N’aurait-il aucun avis sur un tel projet qui va avoir un impact fort sur ses habitants ? Aurait-il décider de laisser faire sans rien dire ?

Groupe “Urbanisme et Environnement” du Mouvement Démocrate de Courbevoie