Alors que l’enquête publique relative à la révision simplifiée du Plan d’Occupation des Sols (POS), en vue de la construction de la Tour Phare, s’est déroulée en juillet 2008, le Conseil municipal de Puteaux a délibéré ce samedi 13 décembre sur ce projet de révision.

Avec qui la commune de Courbevoie partage-t-elle le territoire sur lequel est implantée la Défense ? Puteaux.

Qui a eu la désinvolture de dire, en séance, que le projet de Tour Phare n’est pas un souci puisqu’il ne gênera que les Courbevoisiens ? Mme Ceccaldi-Raynaud, députée-maire de Puteaux. Bel exemple de solidarité intercommunale !

Et confirmation de ce que nous avons dénoncé dès cet été: la Tour Phare, source de recettes fiscales pour la Ville de Puteaux sera génératrice de fortes nuisances pour les habitants de Courbevoie, en particulier ceux du Faubourg de l’Arche, et pour les usagers des transports en commun, déjà saturés.

Mais cela ne semble pas préoccuper beaucoup Jacques Kossowski, député-maire de Courbevoie : il était absent lors de la réunion d’examen de ce projet, avec Puteaux et les différents acteurs concernés (SNCF, RATP,…). Qui ne dit mot consent, les Courbevoisiens comprendront qui défend réellement leurs intérêts.

L’information la plus intéressante du débat au Conseil municipal de Puteaux reste néanmoins…que le projet est en suspens. Il ne devrait être achevé qu’en 2015, soit au minimum deux ans de retard. La Mairie de Puteaux, en contact régulier avec le promoteur, Unibail-Rodamco, a avoué que le projet ne semble pas définitif. Mais comme elle n’en n’est plus à une contradiction près, Mme Ceccaldi-Raynaud a déclaré ne pas savoir “si nous irons bien loin” sur ce projet, sans pour autant surseoir à statuer !

De nombreuses incohérences persistent d’ailleurs sur ce projet. Le Syndicat de chauffage urbain de la Défense, dont Jacques Kossowski, est le président, continue à affirmer que la consommation des tours de nouvelles génération sera de 60kWh/m2/a, en contradiction même avec les chiffres affichés par les promoteurs des tours en projet sur la Défense (225kWh/m2/an pour la tour Carpe Diem, 200kWh/m2/an pour la tour Phare,…).

L’attractivité de la Défense est en recul depuis quelques années au profit de centres financiers comme Londres, Barcelone, Shanghaï et c’est ce qui, selon ses promoteurs, justifient pleinement le Plan de Renouveau de la Défense. Pourtant, comme l’a fait remarqué Bruno Lelièvre, conseiller municipal de Puteaux, du groupe “Alternance Puteaux”, les entreprises, jouant sur le thème du développement durable, ne semblent guère enthousiastes pour occuper des gratte-ciels énergivores. Pour autant, Mme Ceccaldi-Raynaud, récuse la mixité bureaux-logements, qui lui semble un objectif irréalisable. Pour notre part, nous continuons à défendre cette solution qui permet de consommer le surplus d’énergie généré par les bureaux et de minimiser les déplacements bureau-domicile.

L’autre point important soulevé lors de ce conseil, point d’achoppement crucial du Plan de Renouveau de la Défense pour nous : les transports en commun, déjà saturés, et donc complètement inadaptés aux projets futurs. La députée-maire de Puteux s’en prend vertement à Jean-Paul Huchon, président du Syndicat des Transports d’Ile de France (STIF) qui “ne fait rien pour [le prolongement d’] Eole”, sans s’interroger sur la responsabilité de l’Epad qui laisse construire les tours avant de résoudre le problème du transport.

En définitive le Conseil municipal de Puteaux a adopté cette révision à la majorité ( 3 abstentions et 3 contre), ouvrant ainsi la voie à la construction de la Tour Phare. Les municipalités de Puteaux et de Courbevoie restent tranquillement à se regarder, chacun dans son coin, au détriment des riverains et des salariés du quartier d’affaires.

En conclusion, et comme l’a soulevé Sylvie Cancelloni, conseillère municipale du MoDem à Puteaux, il est nécessaire que, pour anticiper et résoudre les problèmes auxquels nous sommes confrontés, nous agissions ensemble.

Les élus du Mouvement Démocrate des deux villes s’engagent à cette concertation et cette collaboration, pour l’intérêt général.

Martine Volard et Patrick Bolli