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  Hier, lors de sa visite à la gare de Bécon, Jean-Paul Huchon, Président de la Région Ile de France, et président du Syndicat des Transports de la Région Ile de France (STIF), a semblé prendre la mesure de l’urgence pour rénover et rendre accessible la gare de Bécon. Ce projet lourd, qui nécessite de refaire entièrement la gare, ses accès extérieurs et les accès aux trains, est l’un des plus importants de la région, mais aussi l’un des plus coûteux, car estimé à environ 50 millions d’euros. Ce coût et cette complexité ne permettrait pas selon lui, d’envisager des travaux complets avant 2013 ou 2014.

Il propose donc de mener ce chantier en différentes phases, en séparant la mise en accessibilité, urgente, qui doit démarrer le plus vite possible, des gros travaux de rénovation, qui seront menés dans un second temps.

Les Maires des trois villes de Courbevoie, Asnières et Bois-Colombes, ayant réaffirmé leur accord sur sur ce projet, rien ne semble plus faire obstacle à sa mise en oeuvre, puisque Jean-Paul a par ailleurs indiqué qu’il n’y avait aucun frein financier.

Une réunion doit être organisée dans les semaines qui viennent avec le STIF, la SNCF et les trois villes pour valider le projet et surtout établir le calendrier des travaux, qui doit être transmis aux maires sous un délai d’un mois.

Nous avons demandé à Jacques Kossowski de rendre public ce calendrier.

Espérons que ce bel unanisme ne reste pas voeux pieux et que derrière des accords de façade, certains ne cherchent à gagner du temps.

En effet, le représentant de la SNCF avait en préalable tenu un discours très ambigu, renvoyant encore à des études et à l’accord des maires…qui semblait pourtant acquis. Peut-être parce qu’il sait que l’enjeu de cette rénovation dépasse le seul cadre de la gare, et concerne le quartier de Bécon tout entier.

Par ailleurs, les premières esquisses du futur Plan Local d’Urbanisme (PLU) qui nous ont été présentées en juin dernier, laissaient entrevoir des projets de développement d’une zone industrielle autour de la gare, vraisemblablement sur les terrains de la SNCF. Est-ce ce projet, qu’il ne nous dévoile pas, qui explique pourquoi hier Jacques Kossowsky semblait jouer un rôle ? Le sourire crispé, son ton sonnait un peu faux lorsqu’il remerciait Jean-Paul Huchon.

Martine Volard